Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: GoodView
Orzecznictwo: CCC
Numer modelu: I9203
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 100 sztuk
Cena: Further discussion
Zasady płatności: Western Union, T/T
Możliwość Supply: 2000/tydzień
Rozmiar ekranu: |
9,2 cala |
Rozdzielczość LCD: |
1920X384 |
Współczynnik kontrastu: |
1000:1 |
Czas rozruchu: |
≤4s |
Aktualność: |
<1400mA |
Napęd nominalny: |
12V |
Przednia kamera: |
1080P przy 30 klatkach na sekundę |
Tylna kamera: |
1080P przy 50/60 klatkach na sekundę |
Rozmiar ekranu: |
9,2 cala |
Rozdzielczość LCD: |
1920X384 |
Współczynnik kontrastu: |
1000:1 |
Czas rozruchu: |
≤4s |
Aktualność: |
<1400mA |
Napęd nominalny: |
12V |
Przednia kamera: |
1080P przy 30 klatkach na sekundę |
Tylna kamera: |
1080P przy 50/60 klatkach na sekundę |
Dla Mercedes Benz GLC 9,2-calowy cyfrowy sygnał koaksjalny 1080P elektroniczny rearview mirror recorder
Definicja produktu
Elektroniczne lusterko wsteczne to urządzenie, które wyświetla tylny widok pojazdu za pośrednictwem aparatu fotograficznego i ekranu wyświetlania.elektroniczne lusterka wsteczne instalują kamerę w pozycji przeciwnej do optycznego lusterka wstecznego, przesyłając uchwycony obraz na ekran wyświetlacza, zapewniając w ten sposób szerszy widok z tyłu.
Zalety elektronicznych lusterek wstecznych:
1. Zapewnienie szerszego widoku z tyłu: ze względu na zastosowanie kamer i ekranów w elektronicznych lusterkach wstecznych łatwo jest zapewnić szerszy widok z tyłu niż w tradycyjnych lustrach wstecznych optycznych,ułatwiające obserwację warunków ruchu za pojazdem.
2Eliminacja ślepych punktów: Elektroniczne lusterka wsteczne mogą eliminować ślepe punkty za pojazdem, zwiększając bezpieczeństwo jazdy.
3Duża zdolność adaptacyjna: Elektroniczne lusterka wsteczne mogą dostosowywać się do różnych scenariuszy jazdy, takich jak noc, deszcz, mgła itp., Zwiększając w ten sposób komfort i bezpieczeństwo jazdy.
4. Monitorowanie w czasie rzeczywistym: Elektroniczne lusterko wsteczne może monitorować sytuację w ruchu za pojazdem w czasie rzeczywistym, dzięki czemu lepiej uchwycić sytuację za pojazdem.
Opis funkcji
| funkcja | opis |
| Logika uruchomienia | Po uruchomieniu ACC, tylny ekran zostanie automatycznie uruchomiony i wprowadzony w tryb rejestracji. |
| Ochrona instalacji | Po zmodyfikowaniu ustawień systemu system musi być w stanie zapamiętać ostatnie ustawienie po ponownym uruchomieniu ACC OFF; |
| Regulowanie kąta | Kąt w górę i w dół: 3,2,1,0,-1,-2,-3, domyślne rozpoznawanie to 0 plików, można dostosować w górę i w dół 3 pliki, w sumie 7 plików; |
| Tryb odtwarzania | Jest on podzielony na ogólne wideo i nagłe wideo, które mogą być odtwarzane i usuwane w lusterku wstecznym; |
| Ustawienie jasności | Podzielone na niskie, średnie, wysokie i automatyczne (A), 4 stopnie; domyślne jest automatyczne; |
| Tryb światła/ciemności | Krótko naciśnij przycisk wyboru ▼, aby przełączyć się między wyświetlaczem standardowym (ciemnym) a wyświetlaczem jasnym (jaśnym), wyświetlacz wyświetlacz jest wyświetlany przez 1 sekundę, a wyświetlacz standardowy jest wyświetlany domyślnie; |
| Wrażliwość na zderzenie | Można ustawić parametry grawitacji czujnika G, które są niskie, średnie i wysokie, a domyślne jest wysokie; |
| Po uruchomieniu zderzenia treścią nagrania jest aktualnie nagrywany czas trwania wideo + 30 sekund po uruchomieniu. | |
| Język wspierający | Chiński tradycyjny, chiński uproszczony, angielski, japoński, hiszpański, wybór języka można wykonać po raz pierwszy w momencie uruchomienia; |
Parametry produktu
| Pozycja | Opis |
| Rozdzielczość LCD | 1920 X 384 |
| Wskaźnik kontrastu | 1000:01:00 |
| Światłość | MAX2500cd/m2 |
| Przednia soczewka | 6G,H:125° V:74° |
| stawka rame | 1080P@30fps |
| Z tyłu | 6G,H:68° V:27° |
| Prędkość obrazu | 1080P@50fps/1080P@60fps |
| Czas uruchomienia | ≤ 4S |
| Aktualność | < 1400mA |
| Prąd w stanie gotowości | < 1 mA |
| Napęd nominalny | 12V |
| Zakres napięcia | 9V ~ 16V |
| Operacja Temp. | -30°C ~ 80°C |
| Temperatura przechowywania. | -40°C ~ 85°C |
Odpowiednie modele pojazdów
2024 GLC 260 L 4MATIC Dynamic 5-osobowy
2024 GLC 260 L 4MATIC Dynamic 7-osobowy
2024 facelift GLC 260 L 4MATIC Luksusowy 5-osobowy
2024 facelift GLC 260 L 4MATIC Luksusowy 7-osobowy
2024 facelift GLC 300 L 4MATIC Dynamic 5-osobowy
2024 facelift GLC 300 L 4MATIC Dynamic 7-osobowy
2024 GLC 300 L 4MATIC Luksusowy 5-osobowy
2024 GLC 300 L 4MATIC Luksusowy 7-osobowy
Produkt przeszedł testy stabilności i spełnia standardy produkcji klasy samochodowej
| Części testowe | Projekt eksperymentalny |
| Lustro wsteczne + przednie i tylne kamery | SOC Substancje zabronione |
| Badanie charakterystyczne napięcia zasilania | |
| Badanie charakterystyczne mieszaniny temperatury i napięcia | |
| Badanie działania w wysokiej temperaturze | |
| Badanie działania w niskiej temperaturze | |
| Badanie umieszczenia w wysokiej temperaturze | |
| Badanie umieszczenia w niskiej temperaturze | |
| Badanie uderzenia cieplnego | |
| Badanie kondensacji | |
| Badanie cyklu temperatury i wilgotności | |
| Kamera tylna | Badanie odporności na wodę |
| Badanie rozpylania roztworem soli | |
| Lustro wsteczne + przednie i tylne kamery | Badanie odporności na kurz |
| Badanie odporności na olej i chemikalia | |
| Badanie wytrzymałości na drgania | |
| Test impulsowy 1 (pół impulsu sinus) | |
| Badanie uderzeniowe nr 2 (Wpływ spadkowy) | |
| Badanie trwałości w wyniku uderzenia | |
| Lustro wsteczne + przednie i tylne kamery | Badanie trwałości spawania elektronicznego w motoryzacji |
| Badanie pozostałości | |
| Badanie włączania przy wysokiej temperaturze i wysokiej wilgotności | |
| Badanie kondensacji energetyzującej | |
| Kamera tylna | Badanie wilgoci |
| Lustro wsteczne + przednie i tylne kamery | Badanie działania niskiego napięcia |
| Badanie niszczenia przez nad napięcie | |
| Badanie wzrostu temperatury | |
| Badanie deformacji | |
| Badanie odporności na ścieranie | |
| Badanie druku elektrostatycznego podczas pracy | |
| Badanie odcisku elektrostatycznego, gdy nie jest uruchamiany | |
| Badanie TEM-CELL | |
| Badanie BCI | |
| Widmo jest blisko eksperymentu. | |
| Badanie bliskości anteny urządzenia bezprzewodowego | |
| Nosić antenę telefoniczną blisko testu | |
| Przeprowadzone badanie hałasu | |
| Badanie hałasu promieniowania | |
| Badanie hałasu promieniowanego w wąskim zakresie | |
| Lustra wsteczne | Badanie ogólnej wydajności (badanie jakości lusterka, badanie odbicia lusterka, badanie krzywizny lusterka, badanie zniekształcenia lusterka, badanie zakresu regulacji kąta lusterka, badanie wytrzymałości regulacji kąta lusterka itp.) |
| Badanie trwałości przy regulacji kąta | |
| Badanie wytrzymałości na drgania | |
| Badanie cyklu ciepłego i zimnego | |
| Badanie umieszczenia w wysokiej temperaturze | |
| Badanie umieszczenia w niskiej temperaturze | |
| Badanie odporności na światło | |
| Odporny na ozon | |
| Badanie odporności chemicznej | |
| Próba pary | |
| Badanie wytrzymałości zastępowania przeciwświetlenia | |
| Badanie wytrzymałości na rozciąganie | |
| Badanie odłączania lusterka wstecznego | |
| Badanie wstrząsu mózgu w lusterku wstecznym | |
| Badanie odporności na światło |
Pole widzenia elektronicznego lusterka zwrotnego
Pole widzenia tradycyjnych fizycznych lusterek wstecznych wynosi 300%
a większe pole widzenia może zwiększyć bezpieczeństwo jazdy
![]()
1080P, podwójne nagrywanie przed i po podróży.
![]()
Schemat podziału produktów
![]()
![]()
Przyjmowanie NOVSTEK NT96663 głównego układu sterowania, istnieją wspierające przypadki fabryczne od producentów samochodów
![]()
Przyjmując ekran o wysokiej jasności 2500CD/m2, obraz można nadal wyraźnie zobaczyć pod silnym światłem w ciągu dnia
![]()
![]()
Schemat rozpraszania ciepła dla płyty głównej PCB w celu zwiększenia stabilności
1Zwiększenie powierzchni dystrybucji PCB i poprawa powierzchni rozpraszania ciepła
2. Dodaj cieplne przewodzące arkusze wyższe niż indeks wytwarzania ciepła chip do prowadzenia i rozpraszania ciepła
3. Dodaj otwory rozpraszające ciepło do powłoki, aby poprawić wydajność przepływu powietrza
![]()
Schemat izolacji promieniowania wysokiej częstotliwości przyjęty przez płytę główną PCB
1W przypadku obszarów o wysokim ryzyku promieniowania z skanowaniem w pobliżu pola należy użyć pokrywy maski przyziemnionej.
2Jeśli chodzi o połączenie między kamerą a płytą główną
a. Przyjęcie interfejsu MIPI w celu zmniejszenia promieniowania wysokiej częstotliwości
b. Wykorzystanie do maskowania niestandardowego maskowanego FPC
c. Dodać uziemienie na obu końcach gniazda FFC w celu zapobiegania przepływom promieniowania
3. rozważania dotyczące projektowania obwodu i PCB
a. Układ projektowy źródła zasilania w celu zapewnienia płynnego wprowadzania i wyprowadzania, ochrony zegarów i uziemienia oraz w jak największym stopniu spełnienia wymogów
b. Zaprojektowanie dopasowania impedancji i integralności sygnału
c. Rozsądne stosowanie urządzeń tłumiących promieniowanie, takich jak kryształy o częstotliwości rozszerzającej, oscylatory, induktory w trybie wspólnym i rurki elektrostatyczne.
![]()
![]()
Wysokiej wytrzymałości łącznik LVDS koaksjalnej linii przesyłowej sygnału zwiększa stabilność transmisji sygnału
![]()
![]()
Cała konstrukcja metalowa może osłaniać zakłócenia sygnałowe, poprawić poziom wodoodporności, anty-aging i zwiększyć żywotność
![]()
Schemat montażu elektronicznego lusterka wstecznego
![]()
![]()